2023年6月5日，福州大学无缝桥课题组受邀赴赣州与康大高速公路有限责任公司进行伸缩缝病害整治与新型折叠型埋入式（FEBD）无缝伸缩装置新技术交流。参加活动的人员包括康大高速公路有限责任公司董事长，福州大学土木工程学院黄福云教授，康大公司建设、管理、维护部门领导和工程师以及无缝桥领域的研究生等。
5日上午，黄福云教授一行和康大公司领导与工作人员对康大高速公路沿线三座桥梁的伸缩缝问题进行实地考察，探讨了伸缩缝病害的成因，并参观了正在进行的模数式伸缩缝维修施工现场。
下午，康大公司维护部门谢总对康大高速自2011年来的伸缩缝病害情况进行汇报，对伸缩缝产生的原因进行讨论。康大高速桥梁伸缩缝数量合计247道，伸缩缝类型主要有80型、160型模数式伸缩缝和梳齿板式伸缩缝。该路段共计42座桥梁存在伸缩缝病害，占桥梁总数57%，病害多产生在D80型、D160型模数式伸缩缝，累积更换模数式伸缩缝达702.65m。由于该路段货车车流量大、部分伸缩缝建设期未预埋连接钢筋、模数型桥梁伸缩缝装置使用年限接近15年超过正常使用年限（正常使用年限为10年）等原因，桥梁伸缩缝出现常期性、反复性损坏。
随后，黄福云教授作了FEBD无缝伸缩装置力学性能研究的精彩报告。对FEBD无缝伸缩装置的设计思路与创新点，已进行的组合式弹性体铺装层试验研究、半连续UHPC连接板基本力学试验与拟静力试验设计与研究进行了介绍。最后，康大公司董事长与各部门领导和工程师们对FEBD无缝伸缩装置的可行性、造价、施工过程等进行探讨。
通过本次学术交流活动，针对新型折叠型埋入式（FEBD）无缝伸缩装置新技术的应用前景，与会专家和工程师做出了充分肯定，最终决定在康大高速上选取一道桥梁伸缩缝进行应用试验。
图1 康大高速公路某桥伸缩缝病害
图2 康大高速公路某桥台后搭板横向不均匀沉降
图3 康大高速桥梁伸缩缝病害情况汇报
图4 黄福云教授《FEBD无缝伸缩装置力学性能研究》报告
图5 FEBD伸缩装置