东莞平岭路跨线桥位于广东省东莞市桑荼快速路东延线K6+440~K11+713段。该桥采用刚柔组合桥台整体桥，取消了全部伸缩缝及支座，全部墩台和主梁均为固结，梁体由于温度变形产生的伸缩量主要通过桥台、桥墩变形予以吸收。柔性主桥台采用薄壁结构，壁厚仅0.8m，台底为单排桩基础；刚性次桥台采用自稳定加筋土结构，主次桥台间填充约10cm的轻质可压缩弹性填料。
本桥左右分幅设计，中间设置2m宽中央分隔带。全桥共一联，跨径布置为：(20+4x30+20)=160m，左右幅桥宽均为12.75m。该桥于近日实现了全桥整体化施工，建成后将是国内城市快速路上最长的整体桥，也将是国内最全长的无缝桥之一。
该桥为弯桥梁，主梁在半径为1800m、坡度为4%的竖曲线上。现浇箱梁采用等高度斜腹板预应力混凝土连续箱梁，外侧腹板斜率为3：1，中间腹板为直腹式，桥宽均为12.75m。梁高为1.4m ,采用单箱双室断面。两侧翼缘悬臂长2.0m；箱梁跨中区域顶板厚0.25m ，底板厚0.22m，腹板0.5m ,箱梁支点处边腹板、中腹板加厚至0.9m，顶板加厚至0.45m，底板加厚至0.42m。箱梁纵向按部分预应力混凝土A类构件设计，桥面板横向及横梁按钢筋混凝土构件设计。
（a）桥型立面图
（b）桩位平面布置图
（c）桥梁底部图1
（d）桥梁底部图2
（e）桥梁侧视图1
（f）桥梁侧视图2